In den 1960er Jahren war Paris auf dem Höhepunkt seiner Verliebtheit mit dem Automobil. So sehr, dass der damalige Premierminister Georges Pompidou an beiden Ufern der Seine zweispurige Fahrstraßen hatte bauen lassen, so dass Herms gekleidete Autofahrer einen einfachen Zugang zur Stadt haben und dabei den Blick hinter dem Steuer eines a genießen konnten hellblauer Panhard oder ein roter Renault.
50 Jahre später ist die Liebesaffäre abgeklungen, da immer mehr Menschen mit alternativen Transportmitteln ihren CO2-Fußabdruck minimieren, nicht zuletzt das gute alte Fahrrad. Im Einklang mit der Zeit hat die Stadt beschlossen, auf Abschnitte der Uferstraße zu verzichten und Fußwege und Radwege entlang jeder Seite des Flussufers einzuführen.
Die reale Chef-d '? Uvre wird im Frühjahr nächsten Jahres mit der Umwandlung einer zweieinhalb Kilometer langen Strecke entlang des Rive Gauche zwischen dem Musée d'Orsay und der Pont de L'Alma enthüllt. Es wird ein ganzer Wasserpark mit Restaurants, Sportplätzen und sogar schwimmenden botanischen Gärten.
Bis dahin, im September 2012, werden die Arbeiten am Rive Droite beginnen. Die Flussautobahn Voie Georges-Pompidou verwandelt sich jeden Sommer in einen Badeort mit Sand, Sonnenschirmen und Palmen. Dies wird jedoch dauerhaft sein, da die ehemalige Straße zu einer Fußgängerzone mit neuen Bars und Cafés wird s. Es werden auch neue Radwege geschaffen, und mehr Fußgängerüberwege ermöglichen einen einfacheren und sichereren Zugang zu den Uferpfaden - immer noch einer der romantischsten Orte der Welt, in dem man Arm in Arm spazieren kann, und einer der meist gefilmten Orte in der Geschichte vom Kino.
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